Прошедшая гонка в Монако изобиловала моментами аварий и столкновений, причем, не только в гонке, но и во время тренировок и квалификации. Чего только стоит одна авария Переса на квалификации. Однако, я не об этом хочу написать.

Во время гоночного weekend¢а не могли не броситься в глаза события, связанные по странному стечению обстоятельств, с одной фамилией – Хэмилтон.

Read the rest of this entry »

Originally published at Первый блоггер. You can comment here or there.

Нет, вы как хотите, а у меня стойкое ощущение всю гонку скалдывалось, что тактике и командной стратегии в Лотус Рено не обучены вообще.

Отличный старт обоих пилотов, просто гениальный. Я давно не видел такого слаженного, эффективного и красивого прорыва.  И тем обиднее, как удар под дых, провальные питстопы. На столько бездарной работы я не видел давно. Уволить. Уволить всех, кто отвечает за тактику.

И шок: сломанная рулевая колонка у Петрова. Простите, в прошлый раз подобное произошло, в гонке, 1 мая 1994 года и, честно говоря, я думал все команды извлекли из этого нужные уроки.

Видимо не все. Провести расследование, виновных наказать и уволить, элемент заменить на всех машинах.  Вообще, следует, конечно, дождаться официальных комментариев но, мне кажется, команде стоит извинится перед Петровым. Публично.

Хайдфельд молодец. Как ему команда не мешала, он сумел приехать на подиум. Молодец. Отличный показатель конкурентоспособности машины. Браво.

Originally published at Первый блоггер. You can comment here or there.

То, что случилось с Робертом, на самом деле страшно но, симптоматично. Всё больше и больше гонщиков считают себя «всеядными», и всё больше думают, что раз они могут не плохо выступать в одной дисциплине, то и во второй у них не будет особых проблем. Ошибка кроется в самой постановке вопроса но, сейчас, не об этом мы с вами говорим.

Мы говорим о том, что весьма успешный гонщик Формулы Один разбился на ралли, мы говорим о том, что теперь, минмум пол года, он будет приходить в себя и вернётся за руль, в лучшем случае, к концу сезона. Если вообще вернётся. Печально, но поучительно.

Я уверен, после данной аварии, многие команды пересмотрят свои отношение к пилотам. Им запретят выступать вне чемпионата, многие промо программы будут урезаны а в контрактах появятся строчки о компенсации гонщиками возможных потерь от вынужденного «простоя» своим командам, в случае подобных инцендентов. Да, это дико, но это реалии современной жизни в капиталистическом мире.

Закругляюсь. Роберту – скорейшего выздоравления и пусть побыстрее вернётся за руль. Я очень надеюсь, что он сможет в той же форме и далее выступать в Ф1 но, опыть Ларини и других, показывает нам, что такое вряд-ли возможно…

Рено теперь в сложной ситуации, однако, если они выберут Ника Хайдфельда то, пожалуй, сделают самое верное кадровое решение со времён ухода Алонсо в Феррари. Именно такой человек нужен команде и именно он должен быть на месте Кубицы сейчас. Именно он. Он обладает опытом, недавно был за рулём в гонках и ещё не так уж и «стар» (по меркам Ф1 конечно-же) как ДеЛаРоса. Остальные – просто ни о чём. Нет, у Сенны есть потенциал, у ДеЛаРосы опыт. Но всё это есть у Хайдфельда, а ещё у него есть практика и мотивация. Удачи – Ник.

И ещё раз – выздоравливай, Роберт! Я очень надеюсь, что ты вернёшся.

Originally published at Первый блоггер. You can comment here or there.

Я чувствовал, что сегодняшняя квалификация преподнесёт сюрприз. И одна преподнесла – Нико Хюлькенберг выиграл! Поздравляю его с первой в карьере поул-позишн в формуле один. Это замечательно! Ещё замечательно то, что Вильямс наконец-то тоже смог показать достойный результат.

Одного боюсь: как бы малоопытный Халк не помешал Вебберу и Феттелю в борьбе за титул на старте. Или на протяжении всей дистанции гонки не маячил перед ними, сдерживая их за собой. А уж если по его вине кто-то из претендентов вылетит с трассы или разобьет машину…

В общем, Нико нужно быть в двойне аккуратным завтра.

Originally published at Первый блоггер. You can comment here or there.

Мда, всё таки Феттель ещё ребёнок.
А Матешиц с Хорнером, если продолжат потворствовать его капризам, получат дырку от бублика вместо двух титулов не только в этом сезоне, но и в обозримом будущем…

Originally published at Первый блоггер. You can comment here or there.

Я разочарован, честно говоря.

Гран При Кореи разочаровал меня окончательно. Ну как, скажите мне как, Алонсо, который весь год хлебал щи лаптями, может выйти в лидеры чемпионата? Совершенно не понимаю…

Что случилось?

Сегодня совершенно очевидно, что Марку Вебберу, что бы выиграть чемпионат, понадобится сделать практически не реальное – выиграть две оставшиеся гонки, при том условии, что Алонсо финиширует в двух из них ниже третьего места. Фантастика? Отнюдь. Но вероятность того, что это произойдёт, составляет, на мой взгляд, не более половины процента из ста.

Read the rest of this entry »

Originally published at Первый блоггер. You can comment here or there.

После Японской гонки стали всё чаще слышны вопросы о том, что Виталий Петров не задержится в команде до следующего сезона. Печально слышать такое, в том числе и от отечественных  «экспертов». Давайте разберёмся, так ли это?

Read the rest of this entry »

Originally published at Первый блоггер. You can comment here or there.

То, что при вёрстке html документа нужно сбрасывать предопределённые стили браузерами, хорошему верстальщику, напоминать не надо. Стоит лишь разобраться, какой именно ресет нужно использовать.

Довольно часто, можно увидеть подобные конструкции:

html, body, div, span, applet, object, iframe,
h1, h2, h3, h4, h5, h6, p, blockquote, pre,
a, abbr, acronym, address, big, cite, code,
del, dfn, em, font, img, ins, kbd, q, s, samp,
small, strike, strong, sub, sup, tt, var,
b, u, i, center,
dl, dt, dd, ol, ul, li,
fieldset, form, label, legend,
table, caption, tbody, tfoot, thead, tr, th, td {
margin: 0;
padding: 0;
border: 0;
outline: 0;
font-size: 100%;
vertical-align: baseline;
background: transparent;
}
body {
line-height: 1;
}
ol, ul {
list-style: none;
}
blockquote, q {
quotes: none;
}
blockquote:before, blockquote:after,
q:before, q:after {
content: '';
content: none;
}
* remember to define focus styles! */
:focus {
outline: 0;
}
/* remember to highlight inserts somehow! */
ins {
text-decoration: none;
}
del {
text-decoration: line-through;
}
/* tables still need 'cellspacing="0"' in the markup */
table {
border-collapse: collapse;
border-spacing: 0;
}

Впечатляет, правда? Остаётся только спросить – а все ли из представленных в данном ресете предопределений, появляются в каждом вашем документе?

Уверен, что нет. А теперь давайте подумаем, сколько лишнего времени потребуется на загрузку и обработку того, чего у вас нет и в помине…?

Так что я, уже давно, использую самый простой в мире css reset, и считаю, что лучше него, пока, ничего не придумали.

Вот он:
* {
margin:0px;
padding:0px;
}

Просто, лаконично, быстро и валидно (для маньяков).

Originally published at Первый блоггер. You can comment here or there.

Угар!
Как всегда жжёт Шелдон, правда, в этой серии жгут все.
Стив Возняк был, но на 2 минуты, ожидал большего.

В целом – лучше, чем первая серия. Жду, с нетерпением, продолжения.

Originally published at Первый блоггер. You can comment here or there.

Устал уже доказывать знакомым барышням, которые водят машину, что водить в каблуках и на шпильках опасно как для них, так и для окружающих.

Всегда следует один ответ:  удобно…

Курить на бензаколонках тоже удобно, однако же вы этого не делаете, верно? А ведь степень опасности та же.  Что бы не быть голословным, смотрите (примерно с 3,5 минуты):

Read the rest of this entry »

Originally published at Первый блоггер. You can comment here or there.